1. A vasúti kocsi felszerelését a terv szerint, a helyes beépítést biztosítva, a szállításbiztonsági követelményeket betartva kell elvégezni, és nem sértheti a „Szénbánya Biztonsági Szabályzat” vonatkozó előírásait.
2. A csörlőkezelőket és a kísérő sofőröket a munka megkezdése előtt ki kell képezni, le kell tenniük a vizsgát és bizonyítvánnyal kell rendelkezniük.
3. A vasúti kocsit használó egységnek az úttest és a szállítóberendezés sajátos geológiai adottságai alapján kell részletes vasúti fuvarozási műveleti eljárásokat kialakítania, és azt minden munkavállaló számára átadni a biztonságos üzemeltetés és karbantartás érdekében.
4. A csörlő kezelőjének rendszeresen ellenőriznie kell, hogy a csörlő horgonycsavarjai meglazultak-e; hogy van-e bármilyen probléma, például kötélmászás, kötélharapás vagy kötélösszegabalyodás a fő- és segédkötéltárcsákon; hogy a feszítőkeretek közötti kapcsolat szilárd és megbízható-e; hogy a feszítő rögzítőcsavarjai meglazultak-e; hogy a súlyzókötél szorítóanyái szilárdak és megbízhatóak-e; és hogy a súlyemelő drótkötél elhasználódott-e vagy eltört-e a szála. Ellenőrizze a kerékbetétek kopását; ha a kopás erős, azonnal cserélje ki őket; ha a kerékbetétek egyenetlenül kopottak, állítsa be őket ennek megfelelően.
5. Működés közben a csörlő kezelőjének folyamatosan figyelnie kell a feszítő súlyának fel-és-lefelé irányuló mozgását. Ha a súly heves elmozdulása következik be, a csörlőt azonnal le kell állítani, hogy megtalálják az okot. A működés csak a hiba elhárítása után folytatható. Figyelje meg, hogy a drótkötél nem csúszik-e a csörlőkerék burkolatán. Csúszás esetén azonnal álljon meg, hogy megtalálja az okot. A működés csak a hiba elhárítása után folytatható. Figyelje meg, hogy az alaprádión lévő piros jelzőfény normális-e. Ha bármilyen rendellenességet észlel, először állítsa le a csörlőt, majd értesítse a kísérő vezetőt; a művelet csak az ok azonosítása után folytatható.
6. Minden műszak előtt a kísérő sofőrnek ellenőriznie kell, hogy nincsenek-e elszakadt vezetékek a drótkötélben, különösen gondosan ellenőriznie kell a drótkötelet a vontatókötél-tároló kocsi első és hátsó vonókarjainál. A talált problémákat haladéktalanul orvosolni kell.
7. A vasúti kocsi üzemeltetése során szigorúan be kell tartani a "járművek mozgása közben gyalogosok, és mozgásban lévő gyalogosok tilos" szabályt.
8. Szigorúan tilos bármely személynek felszállni a vontatójárműre vagy a szállítójárműre.
9. A gyalogos utakat ideális esetben a kötél nélküli oldalon és az íveken kívül kell elhelyezni. Felfelé haladva a kísérő vezetőnek a traktor kötél nélküli oldala előtt kell elmennie; ha lefelé mennek, menjenek a traktor kötél nélküli oldala mögé. A kanyarokban az íven kívül kell járniuk, a belsőben pedig szigorúan tilos. A pálya hullámos, lejtős vagy homorú szakaszain a személyzet nem léphet át a drótkötélen, és nem sétálhat rajta.
10. Működés közben a kísérő vezetőnek gondosan figyelnie kell a traktor előtti útviszonyokat, különös tekintettel arra, hogy a drótkötél a kötélnyomótárcsán belül van-e. Ha a drótkötelet a kötélnyomótárcsán kívül találják, a traktort azonnal le kell állítani, és a drótkötelet a kötélnyomótárcsán belül kell elhelyezni, mielőtt jelzést adna a traktor indítására.
Ha a drótkötelet nem találja időben a kötélnyomótárcsán-, és a drótkötél beszorul a kötélnyomótárcsába,{1}}a traktort azonnal le kell állítani. Először röviden fordítsa meg a traktort, hogy kiküszöbölje a feszültségkülönbségeket mindkét végén, majd helyezze a drótkötelet a kötélbe,{3}}a nyomógörgőbe, mielőtt jelzést adna a traktor indítására. Azokon a helyeken, ahol a kötélnyomás miatt kiugrik a kötél, a kötélnyomó kerekek száma megfelelően növelhető. Ha a kötélkihagyás a kötélnyomó kerekek számának növelése után is fennáll, ezeket a kerekeket azonnal el kell távolítani. Amikor a drótkötél a tetőlemezhez súrlódik, adjon hozzá felső görgőket.
Üzem közben, ha vannak lejtős szakaszok, a vonatot kísérő személyzetnek gondosan figyelnie kell, hogy nincs-e kötél laza a traktor előtti vonókarnál. Ha laza, a drótkötél túl laza, ezért azonnal meg kell húzni.
11. Ellenőrizze, hogy a kapcsolócsuklók simán nyílnak-e, és nyitott helyzetben vannak-e, amikor a vonat halad, hogy elkerülje a traktor és a drótkötél károsodását. Ellenőrizze, hogy a kerékütköző normál zárt helyzetben van-e, nehogy a traktor nekiütődjön a visszatérő kötélállomásnak vagy a feszítőnek.
12. A traktor meghibásodásainak kezelésekor szigorúan tilos építőipari személyzetnek a vonat elé, mögé vagy a vonatra állni. A dolgozóknak a traktor mindkét oldaláról kell kezelniük a problémákat. A kisiklás kezelése során a csörlő kezelőjének szigorúan tilos elhagynia az állását.
Ha a traktor, a kocsi vagy a támasztókocsi egyidejűleg kisiklik, akkor azt az elvet kell követni, hogy először a kocsit vagy a tartókocsit rakod be, majd a vontatót. Kisiklás kezelésekor először tolatja meg a járművet, hogy megállás előtt ne legyen feszültségkülönbség a vontatókábel két vége között. Ezután kezdje meg a szintező kocsi vagy a támasztókocsi betöltését. Lejtőkön csúszásgátló-intézkedéseket kell tenni, és szigorúan tilos a személyzetnek a jármű alá vagy oldalára állni.
Visszaszereléskor használjon vezetőláncot az emeléshez és az áthelyezéshez (a vezetőláncnak épnek és a rakomány űrtartalmának megfelelőnek kell lennie; emelő használata szigorúan tilos). A dolgozóknak a jármű dőlési irányával ellentétes oldalon kell állniuk, és szigorúan tilos az első és hátsó vágány közepétől számított 10 méteres körzeten belül állniuk, hogy elkerüljék a jármű előre-hátra mozgásából adódó sérüléseket, miután a feszültség kiegyenlített. A személyzetnek szigorúan tilos olyan oldalra állnia, ahol a rakomány megdőlhet. Csörlő használatakor a személyzetnek biztonságos helyen kell állnia a jármű és a kábel által érintett területen kívül.
13. A motorkocsi átvizsgálása vagy javítása előtt le kell állítani és áramtalanítani kell. A kapcsoló fogantyújának nulla állásban kell lennie és reteszelve kell lennie. Működés közben a vasúti kocsi karbantartásával kapcsolatos munka nem megengedett.
14. A kötélnyomótárcsa vizsgálatakor vagy kezelésekor a személyzetnek a drótkötél egyik oldalán kell dolgoznia. Szigorúan tilos működés közben a drótkötélen terpeszkedni, nehogy a drótkötél leugorjon a kötélről, -nyomja a szíjtárcsát és megsebesítse az embereket. Ha a tárcsarendszert ívben cseréli ki, a pályán lévő drótkötelet először egy vezetőlánccal kell rögzíteni, nehogy leugorjon a szíjtárcsarendszerről, és a szíjtárcsarendszer cseréje előtt ne sérüljön meg az ember.
15. Minden irodának és bányának részletes biztonsági irányítási intézkedéseket kell kidolgoznia a vasúti kocsik szállítására a konkrét helyszíni feltételek alapján, hogy biztosítsa a biztonságot a vasúti kocsik szállításának és karbantartásának teljes folyamata során.
